"Staré stroje a kola měly ducha, dnes je to jiné"
Kdo někdy na vlastní oči spatřil automobil Bugatti 57 z roku 1937, dá za pravdu odborníkům, kteří jej zvolili nejkrásnějším automobilem historie. Stejně tak znalci obdivují krásu motocyklu Čechie Böhmerland nebo originálně řešeného velocipedu MAS ze zlínské předválečné produkce.
Co tyto unikátní výrobky spojuje? Podle mínění členů Spolku telčských velocipedistů z Telče měly ducha, který naprosto chybí současným dopravním prostředkům.
"Jsou téměř totožné, computery řízené, sterilní, bez jakéhokoliv náznaku rukodělné řemeslné výroby," říká na adresu dnešních výrobků Jiří Holubec, jeden ze zakládajících členů spolku. Právě tato skutečnost vedla několik telčských mužů k touze nějaký historický výrobek vlastnit. "Samozřejmě, že ne právě ono zmiňované Bugatti, ale stroj, který odpovídá našim finančním možnostem. Proto začala vznikat naše sbírka historických velocipedů," přibližuje Holubec.
A Jan Wimmer, další ze zakládajících členů spolku, dodává: "Když si chce člověk udělat radost, nepotřebuje k tomu miliony, stačí dát dohromady partu lidí s podobnými zájmy."
Wimmer, majitel jedné z galerií v Telči, sbírá a opravuje kromě starých kol i stabilní motory, stará kamna, žehličky, rádia a další věci. Vlastní 14 historických bicyklů, jeho syn pečlivě zrekonstruoval Tatru 75 kabriolet z roku 1934, v níž loni svezl při návštěvě Telče i režiséra Vojtěcha Jasného.
Pod rukama Jiřího Holubce se automobilový vrak změnil v naleštěného veterána značky Mini Cooper. Další z členů spolku renovují straré motocykly. Jeden vlastní unikátní sbírku vycházkových holí, jiný sbírku starých hodin, další shromažďuje historické rodokmeny.
"Propadli jsme kouzlu předválečné techniky jakéhokoliv zaměření, ale kola převažují. Najít zájemce o členství ve spolku nebyl problém. Dokonce jeden sběratel hodin začal opravovat kola - a už udělal čtyři." říká Holubec.
Sehnat dnes starý a něčím unikátní bicykl a hlavně originální součástky je stále obtížnější. Když se to podaří, nastane mravenčí práce.
"Kolo se musí nafotit, rozebrat do nejmenších detailů, vadné součástky vyřadit a pracně sehnat nové, originální. Sehnat výrobní výkresy či dobové fotky, opálit a opískovat rám, opatřit lakem odpovídajícím originálu, nalinkovat, vyplést ráfky, chromované díly nechat pochromovat, obnovit zdobné prvky a štítky, nainstalovat osvětlení, uháčkovat ochrannou síťku, zrestaurovat koženou část sedla, sestavit dohromady, pak provést zkušební jízdu,"popisuje Holubec, bývalý aktivní cyklista, člen telčského dixielandu a čerstvý důchodce.
Z nalezeného vraku podobným způsobem vzniklo unikátní historické kolo anglické značky Aster Wembley z roku 1929. Je opatřeno na svou dobu unikátní planetovou převodovkou. Vlastnictví unikátního kola členy spolku hřeje, ale zatím marně touží po takzvaném kostitřasu. "Kostitřas je náš velký sen, ale nechceme repliku, jen originál," říká kategoricky Wimmer.
Velocipedisté, trávicí stovky hodin při opravách svých miláčků, se kupodivu těší přízni svých manželek. Získali si je, když pro ně zrenovovali dámská kola. "Jen je trápí typický ženský problém - nemám co na sebe, nemůžu si vzít to samé, co posledně," směje se Holubec.
Členové spolku proto sledují historické modní časopisy, obcházejí bazary a jejich ženy modely přešívají. Nejen pro sebe. "Vyjet jinak než v dobovém oblečení prostě není možné," tvrdí Wimmer.
První předpremiéru měl telčský spolek loni v srpnu při otevření Švejkovy restaurace v Telči. Letos 3. května je čeká první větší oficiální akce. Několik desítek cyklistů na historických kolech se vydá na propagační jízdu městem. Pak kola vystaví před galerií, kde si je zájemci budou moci prohlédnout. Zahraje jim k tomu jazzové Veteran trio.
Pokud bude dobré počasí, nadšenci se vydají na historických strojích na spanilou jízdu po okolí města.
Spolek telčských velocipedistů má 22 členů ve věku 20 a 70 lety.
ZAKLADATELÉ KLUBU VELOCIPEDISTŮ. Jan Wimmer (vlevo) a Jiří Holubec z Telče založili klub velocipedistů. Rekonstruují staré bicykly, motokola, mopedy a také historické automobily.
